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水力循环澄清池的操作控制，主要有两个方面的要求:

一是投药适当，及时调节;二是排泥及时。具体的操作控制如下。

(1)开车前的准备工作

①水力循环澄清池竣工，具备开车条件之后，清扫池子;

②检查设备各部，包括土建、水射器及其调节系统等;

③做好池子的沉降试验;

④调整好喷嘴与喉管间的距离，一般先调至二倍喷嘴直径;⑤配好药剂浓度(先经初步试验确定合适的加药量)，并备适量黏土，作开车准备。

(2)开车操作控制

①开进水阀，先调整好进水量约等干设计外理水量的三分之二左右

②投加混凝剂。开车初期要适当增加药量，一般约为正常投药量的2倍左右。如果泥渣难以形成，还可适当加点黏土或泥浆于水中;

③当出水时，如水质不合格可先行排放，并调整加药量，以达到最佳控制数据;

④观察泥渣回流情况，调整好喷嘴与喉管的间距;

⑤泥渣层形成之后(一般约3h)，此时调节进水量至设计值;

⑥排泥操作要及时。定时巡回检查，如发现泥渣层上升，即行排泥;

⑦每两小时分析第一反应室出口处的5min沉降比(即将泥渣水样放在100mL的量筒内，静置5min，泥渣下降，其体积占水样体积的分数，就是沉降比)，控制沉降比在10%~15%，超过时需排泥;

⑧开车期间水量要求稳定，如果要增加水处理量，应在半小时前，适当多加混凝剂;并排除部分泥渣以降低泥渣层的高度，然后逐步增加进水量;

⑨ 如中途停止运行达24h，池底泥渣会处于压实状态，并会失去活性。因此，重新开车运行时，应先排除池底少量泥渣，然后加大进水量和加药量，使池底泥渣松动，并具有吸附活性，再调整进水量为正常水量的三分之二，待出水水质稳定后，再适当调整进水量和加药量至正常状况。

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